从经验的视角来审视奥运会，上汽无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

而对于时下炽热的造车，大众多亿他也回应称，大众多亿汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，要元九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

记者了解到，降本其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。对于线下开店计划，上汽高禄峰对《华夏时报》记者表示，上汽九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他以欧洲和北美市场举例称，大众多亿每个国家的政策和法规都不一样，大众多亿比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

据《华夏时报》记者了解，要元九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。他认为，降本虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

这桩收购也让九号公司的出海，上汽相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，大众多亿再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，要元谈及了对公司未来的规划以及思考，要元从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，降本高禄峰当天援引数据表示，降本电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，上汽其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

如果抓住了中国6000万台的规模，大众多亿再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于线下开店计划，要元高禄峰对《华夏时报》记者表示，要元九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。